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南通重型貨架設計原理講解

2019-10-10

我國貨架行業技術的不斷發展和成熟,重力式貨架開始在國內倉庫得到運用,盡管重力式貨架倉庫的建設成本相對較高,在我國的中小型企業倉庫的應用率還不是很高,但它的發展前景好,未來的需求也將會越來越大而且貨架價格實惠。

坡道長度適中 

貨架總深度設計(即導軌長度)不宜過大,否則不可利用的上下“死角”會較大,影響空間利用,且坡道過長,下滑的可控性會較差,下滑的衝力較大,易引起下滑不暢、阻住,托盤貨物的傾翻。

貨架廠所設計的坡度大小合理

南通土耳其vs意大利倉儲設備有限公司滑道安裝在貨架上後,應保證其有一定的坡度,托盤才能在重力作用下滑動。滑遭坡度太小,托盤會滑動不去或滑動不暢;坡度太大,托盤下滑速度太快,會造成撞擊或傾翻。

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另外,坡度的大小還取決於托盤底的材質,對於木托盤,一般可取3.5%~3.0%;對塑料托盤,可取2.5%~2.0%;對於鋼托盤可取2.0%~1.5%。在實際倉庫設計時,坡度的極佳選擇應經過詳細計算和實驗後確定。

加設阻尼裝置

為使下滑流暢,如坡道較長,為使托盤貨物下滑至最底端時不致因衝擊力過大而傾翻,應在坡道低處設緩衝裝置和取貨分隔裝置,因此設計、製造、安裝難度較大,成本較高。

貨架不宜過高

不管是何種貨架類型倉庫,可靠性和可操作性尤為重要,而重力式貨架一般在6米以內,單托貨物重量一般在1000KG以內,如果高度過高,單托貨物過重,其可靠性和可操作性就會大大降低。


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